本报讯（记者 张楚佳 李祎乔）为改善停车秩序，提升城市环境品质，区城市管理委（交通委）会同属地街道，针对辖区内11个重点治理站点，按照“一站一策”原则，积极提高地铁站周边非机动车停放秩序治理精细化水平，通过挖潜停车资源、增设标志标识、强化现场引导等手段，改善停车秩序、培育良好习惯。

“我每天要骑电动车到地铁口，以前中关村站周边总是特别拥挤，找停车位非常耽误时间。现在，地铁站口不远处就有地方停，省了不少事。”市民张先生说道。前期调研数据显示，地铁四号线中关村站周边存在骑行停放需求大，各站口停放需求不均衡等特点，西侧站口非机动车停车场充裕，东侧站口非机动车停放空间不足，非机动车淤积情况较严重。经现场踏勘、停放需求摸底后，区城市管理委（交通委）联合属地街道因地制宜，采取了一揽子措施进行治理，极大地缓解了该区域非机动车“停车难”问题。

记者在地铁四号线中关村站口看到，规划的非机动车停车位就在地铁站口侧前方，直线距离大约30米，指示牌标识清晰，共享单车、电动车划分出了不同的停车区域，工作人员在现场引导大家有序停放。“自行车、电动车停放整齐了，我们行人的空间也开阔了，出了地铁站找共享单车，跟着指示牌走很方便。”市民李女士说道。

“我们挖掘潜在的停放空间，首先对现状非机动车停车设施进行了改造提升，拆除已失去功能的花坛围挡，增加非机动车停放面积，并且将四环步道与非机动车停车场之间的台阶改为缓坡，方便市民将车辆推行至非机动车停放区；其次，协调科贸电子城物业将内部地块空间共享给非机动车停放。共挖潜了两处空间，可停放150余辆非机动车，目前还在持续优化改造中。”区城市管理委（交通委）公共交通科科长朱立鹏介绍，“同时，我们完善了周边的引导标识，已经在地铁四号线中关村站周边安装非机动车标志牌10处，辅助标识5处；组织施划非机动车停车位103处，新增停放区引导标识21处，为行人提供直观、清晰、便捷的指引。”

据介绍，区城市管理委（交通委）将进一步加强宣传引导，督促科贸电子城等写字楼按照规划，落实非机动车停放空间配置，引导员工自有自行车、电动车停入地块两侧非机动车停车场，腾挪空间用于行人及外卖车辆停放，从而实现车辆分区。

今年，我区按照“标本兼治，既治乱又化淤”的思路，采取以考促治、强化管理、固化机制等措施，确保停放乱点动态保持摆放整齐，淤积点做到快清快处，不断提升治理的精细化、系统化、科技化水平。

“我们以问题为导向，将非机动车停放秩序治理工作纳入区城市环境建设管理工作考核评价体系，通过合理设置指标，督促指导属地做好非机动车停放秩序治理工作。”朱立鹏介绍，区城市管理委（交通委）会同属地街镇，压实责任，着力推进街（镇）级“一巡多能”队伍建设，充分发挥属地城市协管员、文明引导员、志愿者作用，组建街（镇）级“一巡多能”队伍，对发现的共享单车停放乱点位（5辆以下）随手摆放整齐；对发现的大量淤积点位，通过应急调度小程序，及时督促企业清理码放。同时，进一步优化工作机制，细化完善“单周拉练、双周调度”工作机制，切实压实共享单车企业主体责任；通过视频巡检等非现场检查方式，提高问题发现及处置效率。

“我们利用海淀的科技优势，将卫星定位+虚拟电子围栏技术运用到实际管理中来，逐步开展共享单车停放试点，推广定点停车、定点取车模式，不断提升科技管理水平。”朱立鹏介绍，目前已完成中关村、木樨地、永泰庄、永丰南、五棵松5个地铁站“一站一策”方案的制定，其余6个站点已完成初步方案，方案细节完善后，将进一步推进地铁站周边环境秩序提升。